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 集裝箱鋼絲封條新規定:2011年起實施


  英國聯合王國保賠協會(UK P&I CLUB)表示,國際貨柜密封件質量標準規定,封條不僅須堅固,并且標識須獨特且不易篡改,符合該標準的封條需接受抗拉力、抗剪切力、抗撞擊力和抗彎壓力測試。生產商經過認可是很重要的。上述標準還要求封條的質量應當達到如對封條作任何篡改應當會留下明顯的痕跡。對于高保封條、塑料封條、鋼絲封條、高保封、施封鎖、貨柜封條、集裝箱封條、海關封條 篡改的痕跡為磨損痕跡,對于螺栓封條、桿封或者掛鎖封,則為刮擦痕。
      如有可能,應當將封條放在門檻以及鎖桿末端上的封條支架上(如有裝配),而不應放在位于鎖桿和門上的位置更高的封條支架上。一些老式貨柜沒有這類設施。這種設施可以防止小偷移開鎖桿把手轂鉚釘后打開柜門而不損壞封條,然后在盜竊貨物后,將鉚釘黏合回復原位。
      托運人或拼柜人應當確保在裝柜工作完成后,只有經過授權的職員能夠控制或者在貨柜上安裝封條。協會經歷過數起案件,當中在托運人的場所單獨施封的貨車司機故意不閉合封條,在路上貨柜被打開,貨物被盜竊,然后再閉合封條。最理想的狀況是,在供應鏈的相關節點將使用封條的相關詳情記錄下來,并且現場核查封條是否已鎖好。
      美國海關及邊境保護局規定,自今年10月15日起,從海路進入美國的所有重柜,必須有符合國際貨柜密封件質量標準(ISO∕PAS17712)的封條,該項規定適用于前往美國的所有貨物,無論美國是貨物運輸目的地或是過境地,此外,集裝箱封條號碼等詳情必須記錄在船舶自動艙單系統中,在船舶啟程駛往美國之前的至少24小時發送給美國海關及邊境保護局。

      違反集裝箱封條規定將被處罰。
      在托運人預定前往美國的貨柜時,會員應當將上述關于封條的新規定通知托運人,從而如果其船舶受到任何處罰時,可以要求托運人賠償相關損失,因為托運人是負責為貨柜施封和在裝運前將封條號碼提供給承運人的人。
      根據UK P&I CLUB的了解,空柜不受海關及邊境保護局的上述新要求規制,空柜、罐式貨柜、開頂柜以及無法施放封條的貨柜均可以不帶封條。參與海關─商貿反恐聯盟的相關單位對于上述規定并不會陌生,但是,此項規定現在適用于所有進入美國領土的海運貨柜。海關及邊境保護局可以對違反上述封條規定的有關方施加民事處罰,包括滯留船舶。
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